财联社6月5日讯 美国交通运输部周三（6月4日）表示股票配资官网技巧，计划撤回为加州高速铁路项目提供的40亿美元联邦资金，理由是特朗普政府认为该项目没有前景。
在周三公布的一份310页的报告中，交通部概述了对该项目不断膨胀的成本和项目延期的担忧，称其认为加州高速铁路管理局（CHSRA）没有能力按计划在2033年之前交付早期运营路段。
在最终决定中止资金之前，交通部给了加州37天的时间来回应和纠正这些问题。
民主党人厉声反对
最初在2008年，加州选民们签署了这份雄心勃勃的子弹头列车计划，该计划承诺到2033年将大洛杉矶地区与旧金山湾区连接起来，最初预计耗资为330亿美元股票配资官网技巧，但现在估计在890亿至1280亿美元之间。
2015年，该项目于加州的中央山谷（Central Valley）开始建设，但实际进展缓慢。
美国交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）在一段在线视频中指出，“15年来，该项目耗资160亿美元，却没有铺成一条高速铁路。这个项目的浪费、滥用和管理不善的情况需要被调查。”
交通政策专家、SPUR的高级顾问Sebastian Petty也表示，该项目正在努力履行对选民的承诺，但奈何资金有限，该项目依旧面临着重大的财政障碍。
Petty补充道，“这给本来就相当稀缺的国家交通资金带来了压力。因此，如果加州继续在高速铁路系统上投入大量资金，就会对湾区其他交通资本项目造成压力。”
不过，包括州民主党议员在内的不少支持者认为，虽然项目延期令人沮丧，但削减联邦资金会使情况更加恶化。加州州长纽森（Gavin Newsom）曾发誓要反击，并坚称该项目将继续推进。
前众议院议长、旧金山民主党人南希·佩洛西（Nancy Pelosi）也在一份声明中指出，在实现高铁的愿景方面，加州一直处于领先地位，这可以满足工薪家庭的需求，同时尊重消费者、劳工和环境。很不幸，联邦政府歪曲了事实。
加州高铁管理局的一位发言人表示：“我们仍然坚定地致力于完成全国首个连接该州主要人口中心的真正的高速铁路系统股票配资官网技巧。”
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